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重质原油供应不足+中东局势不稳，布油或突破70-85美元区间飙升至90美元CyrilWiddershoven指出，中东几个国家的代理人战争可能对全球油气市场产生不利影响。OPEC增产，甚至美国加大页岩油产量都无法抵消石油和天然气受到的任何干扰。市场似乎供应充足，库存仍处于相对较高的水平，但这一现实可能很快发生改变。
因而12306还是选择开放给三方平台来分流，但底线是，谁都拿不到佣金扣点。一位OTA行业人士告诉36氪，飞机票佣金在2到3个点， 火车票则完全0佣金、不赚钱。即使赚不到钱，在线旅游平台还是坚定地接入火车票和酒店业务，究其原因是给自己平台引流。旅游平台为用户提供境内游、出境游、住宿等服务的先决条件，都是用户先购买到目的地交通票，从订票环节开始吸引用户提供服务，使得用户顺理成章地继续留在平台挑选旅游产品；完善交通票务，也避免用户因服务环节缺失而流失至其他平台。
杭州飞益信息科技有限公司专门提供针对视频网站的刷量服务。吕某某系飞益公司股东及法定代表人，胡某某系飞益公司股东及监事。爱奇艺公司发现，飞益公司、吕某某、胡某某通过多个域名，不断更换访问IP地址，连续访问爱奇艺网站视频，在短时间内迅速提高视频访问量。仅2017年2月1日至同年6月1日，三被告在爱奇艺网站制造了不少于9.5亿次的虚假访问，按照三被告每1万次15元的刷量收费标准，非法获益上百万元。
另据媒体采访，对于滴滴软件中默认提供的“天生丽质”等评价标签，滴滴顺风车客服表示无法删除。是否符合现行管理规定？顺风车的性质有别于网约车，合乘只能分摊成本去年8月15日，北京市交通委员会运输管理局出租汽车管理处副处长李松做客首都之窗直播时曾表示，顺风车的性质有别于网约车，属于合乘。在顺风车的收费问题上，为了对合乘行为和网约车行为进行明确的区分，作为合乘服务的提供者他只能和合乘者分担合乘部分的出行成本，只能收取燃料费和道路通行费，除此以外不能收取其他费用。如果收取的费用高于这个标准的话，不再是合乘行为，就属于网约车的盈利行为。
机构清理整合压力剧增，遭遇诸多实际困难。为防范多元化经营带来的风险，中国东方严格落实监管部门要求，制定机构清理整合方案并扎实推进，加快推进非金融子公司清理整合，在重点环节取得了实质性进展，但在推进过程中也遇到很多实际困难。主要表现在：一是流动性管理风险凸现。部分清理整合机构外部融资能力显著下降甚至全部丧失，存量负债与存量项目的期限错配导致出现负债偿还缺口，只能依靠母公司提供流动性支持，这与监管要求压降对母公司负债依存度的目标之间产生矛盾；对于已发行存量债券的公司，也存在引发债券提前兑付的市场风险。二是资产及人员管理压力较大。机构清理整合工作涉及的存量资产规模大、人员数量多，既要保证人员稳定和积极性不受挫，又要保全国有资产不流失，需要平衡和把握整合速度和整合力度，避免出现次生风险。
弟弟贺小华介绍，12月6日，他和哥哥贺小明一起，与其他三位熟悉的村民结伴，到山对面的米易县得石镇黄桷湾村沙坝湾的山上采挖松露，“当天，我们准备在山上过夜，大约下午6点过的时候，我哥哥就去附近的林子找柴取暖。”然而，没过几分钟，贺小华等人听见几声嘶吼声。“当时有点害怕和担心，我就给哥哥打电话。”贺小华回忆，当打通电话后，贺小明在电话中用微弱的声音说，“我被熊咬了，你们不要过来救我，我快不行了，你们快走！”
