嫩草矿研究所

4月12日，涉事车辆已经由西安市市场监督管理局高新分局封存并送至第三方机构进行检测。车主期望检测结果能够尽快出来，她也将会根据车辆的检测结果继续主张自己的消费权益。近日“奔驰女车主维权”视频刷屏，社会不仅关注这件事情本身，也关注这件事情的解决机制。事情本身的是非曲直，自然要等到检测机构的调查结论出炉，才能有定论。但这个事情本身之所以能够引入检测机制，是与奔驰车主的维权方式分不开的。为什么之前消费者历经波折的理性协商不能解决问题？必须等到坐在发动机盖子上哭诉，才能引起4S店的态度大转变？纠纷的处理依据本应该是法律，但正常的维权遭到的是4S店“打太极”。如今，车主的非理性维权取得了理性维权无法取得的效果，这种不该出现的反常，反映出身居强势地位的某些企业，法律意识的淡薄以及对消费者的惯常漠视。消费者的正常诉求得到企业的正常回应，是消费者的权利，而不是对消费者的格外关照。消费者维权不该如此艰难，有些企业的行为必须得到纠正。

责任编辑：卢昱君【相关阅读】日本拟设立主权财富基金投资美国基建项目日本财务大臣麻生太郎周五称，日本在与美国讨论促进美国基础设施开发的方法，但目前尚无具体计划设立一家主权基金来提供支持。麻生太郎是在一次例行记者会上做出上述表示的，回应有媒体报导称，日本政府计划创设一家主权财富基金以投资美国基建项目。

只有肺移植才能救吴梦了——陈静瑜刚提出这个建议时，医院有人不同意。尽管陈静瑜每年都会做150台左右的肺移植，成功率高达80%，但吴梦情况特殊，手术只有五六成的概率成功。如果不给吴梦做肺移植，用ECMO拖到42天之后，吴梦的生死和医院无关；如果要做，陈静瑜的团队，乃至整个医院都要承担很大的风险。从医33年，这一次，陈静瑜决定赌一把。

京沪高铁能够上市，对于铁路行业如何进行混合所有制改革、探索建立多种形式的混合所有制改革新途径，也具有一定的示范效应。作为仍具有一定垄断性质的行业，中国联通的混合所有制改革，是一种形式，且是力度比较大的形式。但是，京沪高铁这种通过上市来推进混合所有制改革的方式，可能比中国联通的改革更具示范效应。

6、专家：埃塞俄比亚空难波音公司或将面临天价赔偿埃航遇难一事牵动人心。目前，飞机的黑匣子已找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。此次事故中，埃航空难责任主体在谁？罹难者家属又该如何进行追责？中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮在有问APP今天下午举办的主题论坛上表示，波音737-8飞机是一个新型的节能飞机，其在电子计算机的程序上存在漏洞，这个漏洞在五个月前印尼狮航的空难中被发现，而在这之后，这个漏洞的修复是否经过完全的修复未尝可知。因此，就此次埃航空难中执飞的这架飞机而言，埃航空难责任在波音公司的可能性较大。

“如果我们在45天之后仍未听到机遇号的消息，项目团队就只能得出结论：这场遮天蔽日的沙尘暴引发了某种故障，导致机遇号很可能无法复原。”卡拉斯表示，“到了那时，我们将停止主动联络机遇号。不过，万一只是机遇号的太阳能电池板上堆积了太多尘土、挡住了阳光，我们仍会在接下来几个月内保持被动监听状态。”