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如今,不少消费者对L2级别,甚至部分厂商宣称的“L2.5”辅助驾驶系统,依旧保持怀疑的态度。与其说车主不敢相信科技,不如说大家对于马路(路况)都保持着一颗敬畏之心。结束语未来,无论是国外的传统车企还是国内的造车新势力,都会加大在L2甚至L3、L4等方面的技术研发力度。但在道路交通真正实现智能化,各交通行为参与方真正规范之前,车主们只能将自动驾驶当做一个美好的梦想。

其实自欢瑞世纪2016年借壳上市以来,该公司的2016年年报就曾遭到问询。此外,欢瑞世纪还在2017年7月因涉嫌信息披露违法违规,导致证监会决定对该公司进行立案调查。投资分析师许杉认为,上市不只是帮助公司拓宽融资渠道,提高品牌形象与行业影响力等,也是对公司治理、业务发展等方面提出更高的要求。

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人才流失 权益类产品辉煌不再新华基金的权益产品曾让业内为之瞩目,如今却后劲不足。根据海通证券数据,截至2019年二季度,新华基金权益类产品的绝对收益率,近3月,近6月,近1年,近2年分别为-4.73%,16.27%,2.62%,3.45%;排名分别为108/130,87/126,65/117,47/108。

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